何処かで．．．

またしても冷え込んできましたね。(＞_＜)
日が暮れるとかなり寒いです。
信号待ちで何気なくヘッドライトを消してみると


携帯カメラで画像が悪くて見えませんが、ライトを消すとエンジン回転が３００回転ほど上がります。(・・?  
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病院からの帰り、信号で止まってふとＤＪＥＢＥＬ１２５のメーターを見ると・・・


「おお～、見事なぞろ目。」(^_^)v　路肩に寄せて寄せて思わずパチリ。

祝、１万キロ＼(^o^)／

一年半かけてようやくです。北海道も走った割には、あんまり延びてませんね。

でもこれってめでたいのかな・・・？

いや、めでたい事にしときます。(^^ゞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（一つぐらいめでたい事無いとね。）  

「今日こそは！」と勇んで外へ出るとまたしても

・・・雨(＞_＜)　（きつくはないですけどね）

「いい加減にして」
午前中はふて寝状態・・・  
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残念！一日ぐずった天候でした。日没間近で時間切れです。
一日かけて全てのメンテを終えるつもりでしたが、ちょっといじっては雨が降るので避難することの繰り返し。(-"-)
出来たのはDJEBELのフロントフォークの突き出し修正だけでした。  
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ＤＪＥＢＥＬ１２５の燃費を改善すべく発注したメインジェット・・・￥５００円也。（結局無駄に）
初めはバイク屋さんで発注しようとしましたが、どうもめんどくさい様で対応もイマイチ。送料負担も要求されます。それならネットで頼む方が気楽だし、取りに行く手間も無い・・・・と、ここまでは正解です。
しかし、ネットショップには弱点があることを忘れていました。(^^ゞ  
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一昨日の土曜日、午前中に少し時間が取れました。と言って何処かへ出かけられるほどの時間は取れません。自宅の近所を軽くお散歩。
桜の街路樹なんですが、根元に彼岸花が咲いていました。普段は田んぼのあぜで見かけることが殆んどですのでこんな状況は珍しく思えました。

秋ですね。

さらに川伝いに歩いていると・・・

まだ小さな「びわ」の木です。別に珍しくも無い光景ですが・・・

元はプランターだったんですね。生命力の強さに関心しますが・・・放置した人は何のお咎めもなし？

さて戻ってきてしばらくすると、宅配便で先日頼んだＤＪＥＢＥＬの部品が届きました。  
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毎日、自宅→職場→病院→実家→自宅と４箇所を宅急便宜しく飛び回っております。
大して疲れるわけではありませんが、なんだかんだで

時間が無いです。

とか言いながら、ＰＣに向かう今日この頃(^^ゞ

ようやく車検が終わりました。(^_^)v  
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近畿では風は強いものの徐々に天候は回復傾向です。信州ツアー組みもそれなりの天候じゃないかな？
台風も今後は弱まりつつ離れてゆくようなので一安心・・・と思ったら、すでに次の１４号が発生したとのこと。来週もダメなんでしょうかね。(-"-)

さて、昨日久しぶりに遠出したDJEBEL君・・・体感フィーリングは悪くないんですが・・・燃費の改善が思いのほか悪かったので落胆することしきりです。(ToT)/  
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忙しいと言うよりも、沢山の事柄が次から次へと出てきて、なんだかとってもめまぐるしい一週間  
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先日タコメーターをつけたＤＪＥＢＥＬ１２５・・・エアクリーナーや空気圧、その他の整備をして比較的快調でしたが、唯一３５００ｒｐｍ辺りでの「もたつき」が納得できません。(-"-)


夜間のタコメーター。ＬＥＤ照明なので綺麗です。(#^.^#)  
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またしてもオモチャいじりです。

DJEBEL１２５にタコメーターを付けちゃいました。(^_^)v

遠近法ででかく見えますが、実物はスピードメーターよりちょっと小さめです。  
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バイクいじりと来月の信州旅行（グループによるドライブツアー）の準備のため、ちょっとイラつくぐらい暇が無いです。(-"-)
実は運転免許の更新もしなければならないのですが・・・何時行けるのやら(；一_一)  
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天気予報を見る限り、午前中は何とかもつんじゃないかと甘い期待(^_^;)
買い出しの前に、短時間で出来るプチメンテを決意しました。
何故かDJEBELのクラッチワイヤーが重くなるのが早い気がする・・・  
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今日は雲が多く、すっきりとはしませんでしたが暖かな一日でした。
昨日のお散歩では気温１１度と体の芯まで冷えました。おかげでちょっと頭痛気味(＞_＜)。

昨日のお散歩では１００ｋｍ程走ったんですが、またもDJEBELのエンジン不調が再燃しました(ToT)。症状は前回と同じく、ハーフスロットルでの「息つき」。どうも失火しているようです。
この間の燃費の激悪化もどうもこの辺が怪しいですね。
気づいてながら随分放置してましたが、いよいよ整備してみます。(^^ゞ

た～ぶんキャブが詰ってるんだろうなあ・・・  
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原因不明の「復調」により、整備意欲はどんどん下降線を描いています。(^^ゞ
と言って燃費が改善したわけではありませんので、予定していたオイル交換だけはしてみようかと・・・

先ずは暖機運転もかねて近所のラーメン屋さんまで。醤油ラーメンですが比較的コクがあるほうです。釜を変えたりして少しずつですが進化しています。安易に背油を入れようとしない所に好感を持ってます。京都はラーメン激戦区ですのでそのうち淘汰されるかもしれませんが・・・近いのでそれなりに行ってしまいます。(^_^;)  
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プチメンテ後４０分ほど走ってみたが、クラッチがうそのように軽いのは当然ながら何か妙に調子がいいです。

何が違うの？

ハーフスロットルでの息つきも出ないです。キャブはまだ何～にもいじってません。エンジンオイルも当然変えてません。それなのにエンジンフィーリングがとても軽やか。

昨日と違うのは・・・気温？

昨日は一時吹雪きましたが、今日は穏やかな暖かさ。
どうもそれぐらいしか思い当たりません。

小排気量の単気筒ですから気温や湿度に影響されやすいのは道理ですが・・・５０ｃｃでもあるまいにこれほど敏感では困りものです。

ガスが薄いのかも知れません。となると・・・
スローが効いて、アクセルのハーフ領域だけが問題・・・スロージェット、メインジェットは多分問題なし。残るはニードルジェットあたりですか？

冬場はガソリンタンク内の結露で水分がたまり錆が出やすいです。その錆がキャブを詰まらせたのですかねｴ？。

３ヶ月冬眠しているＲＶＦが心配です。

今回水抜き剤入れるの忘れてたんですよ(ToT)/~~~


  

整備の基本、それは洗車から(^_^;)

ＤＪＥＢＥＬ１２５の位置づけは「日常の足」、体良く言えばファーストマシンですが普段ほったらかしの上、屋外放置。雨ざらしです。最後に整備したのは何時だったかなあ(^^ゞ  
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ＤＪＥＢＥＬ125の調子がイマイチです。
このところツーリングに出る状況にないので短距離走行の繰り返し。寒いこともありチョークを引いて暖機運転する時間も長めです。このため燃費が伸びないものとばかり思っていました。
しかし、それにしても悪すぎます。２０Ｋｍ/Ｌ程度しか伸びません。原付二種にあるまじき悪さです。
昨年購入した時点で既に１０年選手でしたので点火系にはそれなりに手を入れてあります。またガソリンコックからの漏れを修理して以来、調子が良かったんです。
ところが、秋口から初冬で３０ｋｍ/Ｌ走っていたのが次第に２５Ｋｍ/Ｌへ低下し、とうとう２０ｋｍ/Ｌへ。(ToT)/
たまにストール（失火）することや、ハーフスロットルで息つきすることからどうもキャブレタートラブルのようです。
いままで天候が不安定だったり、寒いこともあってメンドクサイので放って置いたんですがいよいよいけません。
どうもこの子は燃料系に弱さを抱えているようです。幸い小排気量の単気筒、さらにオフロード車ですのでバラすのは左程手がかかりません。ちょっと大きなプラモ感覚です。
明日は休みを取ってますの天候さえ悪くなければプチメンテしてみます。

ところでナチュラムのブログを持たれてる方の中に、ホンダのバラデロ１２５を所有されている方が居られるようです。諸元を見てビックリ。
１２５ｃｃにも拘らず、水冷Ｖツイン、燃料容量１７．７Ｌ、航続距離は５２０ｋｍも可能とか？まるで乗用車並みに長い足。（ちなみに１２５のＶツインエンジンは韓国のＨＹＯＳＵＮＧにも２機種ほど存在します。このクラスは国産車は貧弱で悲しくなります。）
ＤＥＢＥＬ１２５も１３Ｌタンクですので本来なら４００ｋｍ近く巡航出来る計算です。国産車の中では一、二を争う足の長さが自慢ですが、バラデロ君には及びません。いやーうらやましい。
バラデロ君欲しいな～(・o・)
ただホンダはホンダでも現地生産の外国車。お値段が５０万円を優に超えます。さすがにちょっと手が出ません。(－－〆)

でも欲しいな～^_^;

って昨日まで車が欲しかったんですよね～(#^.^#)

ほんと物欲は果てしないです。(^^ゞ  

先日来の電力問題、本日ようやく交換。今度こそ完治してほしいものです。(ーー゛)  
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注文していたレギュレーター。入荷したので取りに行って来ました。
噂に聞く「対策品」らしく、アルミのベースプレートが着いています。  
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