何処かで．．．

ご報告が遅くなりました。m(_ _)m
実は、この所会議の連続。
正直・・・


勘弁してくれ(ToT)/

ええ、年度末が近いんですよね・・・皆さんも同じでしょうか
それはさておき、毎年恒例の雪中キャンプ！
しかし、今年はチューター不在で開催そのものが大ピンチでした。

重い腰を上げて・・・動きましたですとも(^^ゞ

当初は楽しかっただけの雪中キャンプ・・・いつの間にか僕には


安全な実験会場となってます(^_^)v
（万一の場合、助けてもらえるし）

去年は雪が無くてかなり悔しい思いをしたんですが、今年は出発時から

大雪です。

とは言ってもバイクじゃなく自動車ですのでヌクヌク・・・オマケにスタッドレスタイヤですので前回バイクで雪の峠で転倒したときのことを思えば


鬼に金棒、天下無敵！！

などと高を括っておりました。
僕は車を持っていませんが、運転暦は結構あります。実は雪道運転もそれなりにして来ました。その辺を買われて毎回ドライバーに任命されるのですが、運転する車はいつも同じファミリーの車です。
さらに、今回は初の２泊３日の雪中キャンプとなったんですが、メンバーの日程の調整が上手くつかなかったので、途中で僕が送迎することになってました。


出発直後は

雪降ってきたね～

程度だったんですが、みるみるうちに積もってきます。

３０分もしないうちにメイン国道が圧雪路に

ここでハプニング発生(-"-)


タ、タイヤがグリップしねえ＼(◎o◎)／！

スタッドレスタイヤを履いてるんですが、どうやら寿命のようです。
平地の発進すらかなりシビアなアクセルワークが必要で、コーナー出口でオーバーランしそうなのを食い止めるのがせいっぱいです。勢い、先行する仲間に離されてゆきます。
途中待機組みから路面状況を確認する電話がかかったのをチャンスにタイヤ確認してると、先行していた仲間が心配して戻ってきてくれました。
この時は冗談で


この先の峠を登れないかもね～

なんてまだ余裕があったんですが


マジで登りませんでした。

正確には時速５キロでホイルスピン＆ロックを繰り返しながら、ほうほうのていでようやく登れたと言うのが正しいです。
夜に向けて気温がさらに低下しますので、このままでは迎えに行ってもキャンプ場に戻れそうもありません。
公衆電話から車のオーナーに電話すると


チェーン持ってないので買ってきて！

あんたねえ・・・

こっちも命が惜しいのでしぶしぶ同意いたしました。(＞_＜)
迎えに出るまでに先発隊のお仕事として荷物の搬出＆スクリーンタープ設置があります。かなり時間ロスしてたので急ぐ必要があったんですが・・・先ずは昼飯です。


初登場！コールマン　ｅｘｐｏｎｅｎｔ Ｍｕｌｔｉ－ｆｕｅｌ Ｆｙｒｅｓｔｏｒｍ ｔｉ Ｓｔｏｒｖｅ　です。
え～、結論から申しませう。

ダメです。

気温－１度ですら、ノーマルガスは極端に火力が出ません。写真では勢い良く燃焼しているように見えますが、しばらくすると、どんどん火力が低下してゆきます。
如何に　『液出し』　機構をもってしてもノーマルガスではキャニスター内圧が上がらず、燃料その物を十分に押し出すことが出来ないようです。
キャニスターを加温するか、ウインターガスを使わないと殆んど使い物になりません。それなら一般のストーブとさして変わりませんので


む～(-"-)

と、悩んでしまいました。
まあ、ウィンターガスを使えば、液出し故にそれなりの火力が期待できます。もともとプロパン混合燃料を使う設定ですしね。
そこを敢えてノーマルガスで行きたかったんですけどね。
これまた何とかお湯を沸かしてラーメン食った後、荷物搬送してすぐさまトンボ帰りです。市内まで積雪したので交通事情が悪化し、送迎にかなりの時間が掛かるためです。さらにチェーンまで買いに行く必要が・・・

慎重に峠を下り、一路京都市内へ・・・案の定、普通の２倍近い時間が掛かってしまいました。それでもチビッコを含め、４人をピックアップ、ひた走りで再びキャンプ場を目指します。
途中のコンビニでタイヤチェーンを装着して、ハンドルを持つ手が振動で痒くなるのを我慢して再び峠へ。
分割タイプのプラスティックチェーンを買ったんですが、さすがに走りその物が違います。楽勝で峠を登りきりました。
それでもかなり疲れちゃいましたね。(＞_＜)
再びキャンプ場に戻ると会場設営も終わり、既に夕食の準備が整っていました。



いよいよ冬キャンプのお楽しみがスタートです(^o^)／