スパークプラグ交換その後

　　　　　　ヘッドライトＯＮ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘッドライトＯＦＦ

”ヘッドライトを消す（＝点火系電力の向上）”によるエンジン回転数の変動が大きくなっていたので、スパークプラグの劣化を疑ってプラグを交換してみました。

結果は・・・

交換前は３００回転（ｒｐｍ）程変動していましたが、交換後は１００～２００回転と僅かに変動幅が小さくなりました。(^_^)v

と言うことは・・・

確かに”プラグ性能は低下していた。”ともいえますが、たかが１００回転ほどの差ですのでプラグの劣化は大したことは無かったとも言えます。
新品のイリジュウムプラグですら、電気系統を安定させるとこれ程の効果が出ますから、いかにその影響が大きいかという事でしょうね。

つまりは・・・

プラグ交換は無駄だった？(＞_＜)



気持ちっすよ、キ・モ・チ！(^^ゞ

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